صورتحساب سوخت ایرلاین‌های آمریکا پس از آغاز حملات به ایران ۵۶ درصد جهش کرد

ایرلاین‌های آمریکا در ماه مارس پس از آغاز حملات به ایران ۵۶.۴ درصد بیشتر از فوریه برای سوخت جت هزینه کردند و این موضوع فشار بر کرایه‌ها، کارمزدها و برنامه‌های تابستانی را افزایش داده است.

ایرلاین‌های آمریکا در ماه مارس ۵۶.۴ درصد بیشتر از فوریه برای سوخت جت هزینه کردند؛ افزایشی تند که به‌دنبال آغاز حملات آمریکا و اسرائیل به ایران و عملاً بسته‌شدن تنگه هرمز رخ داد؛ بنا بر داده‌های دولتی که چهارشنبه منتشر شد.

طبق آمار وزارت حمل‌ونقل، شرکت‌ها در ماه مارس ۵.۰۶ میلیارد دلار برای سوخت پرداخت کردند که از ۳.۲۳ میلیارد دلار در فوریه بالاتر بود. صورتحساب مارس همچنین ۳۰ درصد بیشتر از مارس ۲۰۲۵ بود؛ نشانه‌ای از اینکه سوخت — بزرگ‌ترین هزینه ایرلاین‌ها پس از نیروی کار — چگونه دوباره به تهدیدی برای سودآوری و هزینه سفر تبدیل شده است.

فشار در مارس متوقف نشد. قیمت سوخت جت در آوریل نیز بالاتر رفت و در برخی بازارها از ۴ دلار به‌ازای هر گالن عبور کرد، هم‌زمان با ادامه جنگ. تنگه هرمز یک کریدور کلیدی انرژی است و معمولاً حدود ۲۰ درصد نفت و گاز طبیعی مایع جهان از آن عبور می‌کند؛ زمان هرگونه گشایش پایدار همچنان نامعلوم است.

ایرلاین‌ها از هم‌اکنون دست به تنظیمات زده‌اند. برخی شرکت‌ها پیش‌بینی‌های مالی ۲۰۲۶ خود را کاهش داده یا کنار گذاشته‌اند و برخی دیگر برنامه‌های رشد را کاسته‌اند تا از عرضه ظرفیت پرهزینه بیش از حد به بازار پرهیز کنند. شرکت‌های بزرگ آمریکایی همچنین در آوریل هزینه بار تحویلی را حدود ۱۰ دلار به‌ازای هر چمدان افزایش دادند و اکنون هزینه نخستین چمدان داخلی برای بیشتر مسافران از ۴۵ دلار آغاز می‌شود.

دلتا جداگانه اعلام کرده از ۱۹ مه ارائه خوراکی و نوشیدنی برای بیشتر مسافران در پروازهای کوتاه‌تر از ۳۵۰ مایل را متوقف می‌کند، در حالی‌که این خدمت برای مشتریان Delta First برقرار می‌ماند. این شرکت به NPR گفت این تغییر «برای ایجاد تجربه‌ای یکدست‌تر در سراسر شبکه‌مان» انجام می‌شود و نه به‌عنوان اقدامی اعلام‌شده برای کاهش هزینه‌ها؛ هرچند این تصمیم در زمانی اتخاذ می‌شود که ایرلاین‌ها به‌دنبال راه‌هایی برای مدیریت هزینه‌های عملیاتی بالاتر هستند.

فشار بر ایرلاین‌های ضعیف‌تر شدیدتر بوده است. Spirit Airlines آخر هفته فروپاشید و این شرکت گفت جهش هزینه سوخت جت برنامه‌اش برای خروج از ورشکستگی تا میانه سال را تضعیف کرده است.

دیگر شرکت‌های بزرگ در گزارش‌های مالی ماه گذشته به وال‌استریت گفتند انتظار دارند مشتریان تا اوایل ۲۰۲۷ — اگر نه تا پایان امسال — هزینه‌های بالاتر سوخت را جذب کنند. به گفته تحلیلگران صنعت که NPR به نقل از آن‌ها گزارش داد، ایرلاین‌ها برای افزایش یک‌باره کرایه پایه فضای محدودی دارند چون مسافران همچنان نسبت به قیمت حساس‌اند؛ به همین دلیل، افزایش کارمزدها و تغییر برنامه‌ها محتمل‌ترین گام‌های نخست هستند.

فعلاً تقاضا حفظ شده است. بنا بر اعلام Airlines Reporting Corp. فروش بلیت آژانس‌های مسافرتی در ماه مارس نسبت به یک سال قبل ۱۲ درصد افزایش یافت و به ۱۰.۴ میلیارد دلار رسید. سفرهای داخلی ۵ درصد و سفرهای بین‌المللی ۱ درصد رشد کرد.

محک بعدی این است که آیا قیمت سوخت پیش از آن‌که فصل اوج سفرهای تابستانی شدت بگیرد، کاهش می‌یابد یا نه. حتی اگر وضعیت ژئوپولیتیکی بهبود پیدا کند، تحلیلگران هشدار دادند که افت هزینه سوخت ممکن است هفته‌ها یا ماه‌ها طول بکشد تا به قیمت‌گذاری و برنامه‌های پروازی ایرلاین‌ها سرایت کند.