اتاوا در حال بررسی تغییر مسیر آلتو که ممکن است توقفی در کینگستون اضافه کند

دولت لیبرال در حال بررسی گزینه‌ای جنوبی برای پروژه راه‌آهن پرسرعت آلتو است که ممکن است خط را تا کینگستون، انتاریو گسترش دهد.

دولت لیبرال در حال بررسی تغییر مسیر عمده‌ای برای پروژه راه‌آهن پرسرعت آلتو است که می‌تواند مسیر تورنتو تا شهر کبک را به سمت جنوب در نزدیک دریاچه انتاریو ببرد و شامل توقفی در کینگستون، انتاریو شود، گزارش CBC News حاکی است.

وزیر حمل‌ونقل استیون مک‌کینون در بیانیه‌ای به CBC گفت که از آلتو خواسته شده گزینه‌ای جنوبی با توقف احتمالی در کینگستون را بررسی کند، در حالی که هشدار داد این ایده «مشروط به امکان‌سنجی فنی و الزامات پروژه» است.

این اقدام اهمیت دارد چون می‌تواند پیش از آغاز ساخت‌وساز یکی از جاه‌طلبانه‌ترین پروژه‌های حمل‌ونقل کشور را دگرگون کند. خط پرسرعت تماماً برقی پیشنهادی قرار است حدود 1,000 kilometres بین تورنتو و شهر کبک امتداد یابد، با قطارهایی که تا 300 km/h سرعت خواهند گرفت و هزینه برآوردی بین $60 billion تا $90 billion دارد.

مک‌کینون گفت تصمیم برای بررسی مسیر دیگری پس از بازخوردها و مشاوره‌های عمومی اتخاذ شده است. او قرار است صبح دوشنبه در کینگستون درباره پروژه به‌روزرسانی ارائه کند.

مسیر اعلام‌شده اواخر سال گذشته شامل توقف‌های برنامه‌ریزی‌شده در Trois-Rivières، Laval، Montreal، Ottawa و Peterborough بود. نخست‌وزیر مارک کارنی گفته است می‌خواهد ساخت‌وساز ظرف چهار سال آغاز شود.

آلتو پیش از این دو مسیر ممکن را پیشنهاد داده بود: یک خط مستقیم‌تر بین Peterborough و Ottawa، و یک مسیر جنوبی که در حدود نیم‌ساعت رانندگی از مرکز کینگستون نزدیک می‌شود. شهردار کینگستون برایان پترسون و شهردار South Frontenac ران واندوال برای گزینه سومی که بیشتر به جنوب می‌خزد، در طول محور بزرگراه 401 حرکت کند، در کینگستون توقف داشته باشد و به سمت شهر کبک ادامه یابد، فشار آورده‌اند.

اعضای شورا در هر دو کینگستون و South Frontenac پیشتر از طرح‌هایی که مخالف مسیر بودند مگر اینکه مسیر به کینگستون برسد و شامل ایستگاهی در آنجا باشد، حمایت کرده‌اند. پترسون گفته است که جوامع در صورت تحقق این شروط از پروژه حمایت می‌کنند، نه اینکه صرفاً با آن مخالفت کنند.

نخست‌وزیر استانی داگ فورد نیز در ماه مارس از گزینه‌ای جنوبی که می‌تواند کینگستون را در بر گیرد حمایت کرد و گفت طرح موجود بیش از حد به سمت خارج از انتاریو متمایل شده بود.

سؤال بعدی این است که آیا بررسی فنی آلتو نشان می‌دهد توقف در کینگستون می‌تواند با الزامات مهندسی، هزینه و زمان‌بندی پروژه سازگار باشد یا نه. تا آن زمان، گزینه جنوبی در حال بررسی باقی می‌ماند و هنوز تغییر مسیر قطعی نیست.