MADD Canada affirme que des dossiers d’ivresse au volant qui prennent fin en raison de délais judiciaires à Terre‑Neuve‑et‑Labrador ne sont pas surprenants et demande la mise en place d’une option de sanction routière.
Mothers Against Drunk Driving Canada dit que des poursuites pour conduite avec facultés affaiblies qui prennent fin à Terre‑Neuve‑et‑Labrador à cause de délais de procès sont le signe d’un problème plus large du système de justice, et l’organisation prévoit d’exhorter la province à adopter une option de sanction routière qui, selon elle, pourrait permettre de régler davantage d’affaires sans passer par les tribunaux.
CBC News a rapporté avoir identifié quatre dossiers pour conduite avec facultés affaiblies dans la province au cours des 18 derniers mois qui ont pris fin en raison de problèmes liés à R v. Jordan, la décision de 2016 de la Cour suprême du Canada qui confirme le droit d’un accusé d’être jugé dans un délai raisonnable. Dans un dossier, des accusations avaient été déposées 52 mois avant que les procédures ne soient interrompues.
« Malheureusement, ce n’est pas surprenant », a déclaré Steve Sullivan, chef de la direction de MADD Canada, à CBC News. « Je pense que ce qui se passe à Terre‑Neuve‑et‑Labrador n’est que représentatif de ce qui se passe à l’échelle du pays. »
Les dossiers rapportés comprennent celui d’un homme de 61 ans intercepté par des agents de la Royal Newfoundland Constabulary sur Lemarchant Road à St. John’s après un signalement anonyme. Il a été accusé d’ivresse au volant et de conduite avec un taux d’alcoolémie supérieur à 80 milligrammes, a plaidé non coupable et n’avait toujours pas été jugé deux ans plus tard. Après que son avocat a déposé une requête fondée sur R v. Jordan, la Couronne n’a présenté aucune preuve supplémentaire et a demandé au juge de prononcer un acquittement.
Sullivan a dit que des dossiers qui prennent fin à cause des délais plutôt que de la qualité des preuves peuvent miner la confiance dans le système de justice pour les victimes, les personnes accusées et le public. Il a aussi averti que le fait de ne pas imposer de conséquences ni de responsabilité pourrait exposer les communautés à la récidive.
CBC a signalé un autre dossier dans lequel un homme de 51 ans a été accusé de conduite dangereuse après une collision grave sur Topsail Road à St. John’s. La police a allégué que le conducteur participait à une course de rue et roulait à plus de 130 km/h avant une collision impliquant une fourgonnette. Plus de deux ans plus tard, lors du procès, la défense a déposé une requête fondée sur R v. Jordan; la Couronne a reconnu que l’affaire dépassait largement les délais prévus par Jordan et les accusations ont été abandonnées. CBC a indiqué que l’accusé a ensuite été accusé d’ivresse au volant pendant qu’il attendait ce procès, et que ce dossier est toujours devant les tribunaux.
Sullivan a dit qu’il se rendra à St. John’s le mois prochain pour rencontrer des responsables gouvernementaux au sujet de l’interdiction routière immédiate. Dans ce cadre, les conducteurs accusés d’une première infraction pour conduite avec facultés affaiblies subiraient des sanctions administratives telles que des suspensions de permis, la mise en fourrière du véhicule et l’installation de dispositifs antidémarrage, au lieu de faire l’objet de poursuites criminelles.
Il a indiqué à CBC que ce modèle est déjà utilisé en Colombie‑Britannique, en Alberta, au Manitoba, au Nouveau‑Brunswick et au Yukon, et a soutenu qu’il pourrait réduire la pression sur les tribunaux tout en créant des conséquences immédiates. Terre‑Neuve‑et‑Labrador a déjà des sanctions administratives pour certains conducteurs dont le taux d’alcoolémie est inférieur au seuil criminel, mais Sullivan a dit que l’interdiction routière immédiate étendrait cette approche.
La prochaine réaction de la province déterminera si la proposition de MADD fera partie d’un effort plus vaste pour s’attaquer aux dossiers perdus en raison de délais de procès non respectés.
Commentaires (0)