Trump a déclaré que les droits de douane sur les voitures et camions de l’UE entrant aux États‑Unis passeront à 25 %, exacerbant les tensions autour de l’accord commercial conclu l’an dernier.
Le président Donald Trump a déclaré vendredi qu’il portera la semaine prochaine à 25 % les droits de douane sur les voitures et camions en provenance de l’Union européenne, accusant Bruxelles de ne pas se conformer à un accord commercial conclu l’an dernier.
Cette mesure intensifierait les tensions commerciales transatlantiques et viserait l’un des secteurs d’exportation les plus importants d’Europe. Elle porte également le droit de douane sur les véhicules au‑dessus du niveau de 15 % fixé pour la plupart des biens européens dans le cadre États‑Unis‑UE actuel, négocié après que Trump a menacé d’imposer des prélèvements plus élevés.
Dans une publication sur Truth Social, Trump a déclaré que l’Union européenne n’était “not complying with our fully agreed to Trade Deal” et que la hausse des droits s’appliquerait aux “Cars and Trucks coming into the United States.” Il n’a pas donné de précisions sur la manière dont il estime que l’UE a enfreint l’accord.
Trump a indiqué que les véhicules fabriqués aux États‑Unis ne seraient pas soumis au droit de douane. “It is fully understood and agreed that, if they produce Cars and Trucks in U.S.A. Plants, there will be NO TARIFF,” a‑t‑il écrit. S’adressant aux journalistes vendredi, il a dit que la hausse obligerait l’UE à “move their factory production much faster.”
Les États‑Unis et l’UE ont conclu leur cadre l’an dernier au golf de Turnberry de Trump, en Écosse. L’accord a fixé à 15 % les droits de douane sur la plupart des biens européens, un niveau inférieur au taux de 30 % que Trump avait précédemment menacé d’imposer, tandis que l’Europe acceptait des mesures censées stimuler les exportations américaines et l’investissement aux États‑Unis.
Les modalités d’application du nouveau droit de douane n’étaient pas immédiatement claires. CBS News a rapporté que les camions lourds sont déjà soumis à un taux de 25 %, laissant ouverte la manière dont l’augmentation annoncée s’appliquerait aux différentes catégories de camions.
L’Union européenne n’a pas réagi immédiatement à l’annonce de Trump. Hildegard Mueller, présidente de l’association automobile allemande VDA, a exhorté les deux parties à respecter l’accord commercial existant et à résoudre rapidement le différend, avertissant que des coûts tarifaires supplémentaires seraient énormes et toucheraient probablement les consommateurs américains.
Cette annonce intervient alors que le programme tarifaire américain plus large demeure sous pression juridique et politique. La Cour suprême des États‑Unis a jugé que Trump n’avait pas l’autorité pour justifier de nombreux droits de douane via des pouvoirs d’urgence, et les entreprises qui ont payé des droits au titre de ces mesures demandent des remboursements. Les droits de douane automobiles, toutefois, relèvent d’un processus juridique différent et ne sont pas affectés par cette décision, selon le matériel source capturé.
Le prochain test immédiat sera de voir si l’UE réagit avant l’entrée en vigueur du nouveau taux la semaine prochaine, et si la Maison Blanche précise exactement quels véhicules seront concernés.
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