توافق با ایران ممکن است هزینه سوخت را کاهش دهد؛ اما کاهش قبوض و نرخ‌ها کند خواهد بود

توافق آمریکا و ایران که با هدف خاتمه‌دادن به جنگ منعقد شده، می‌تواند برخی از فشارهای قیمتی را که بر رانندگان، خانوارها و خطوط هوایی وارد شده بود کاهش دهد، اما انتظار می‌رود این تسکین نامتوازن باشد و ممکن است زمان ببرد تا در قبوض ظاهر شود.

این توافق که در 18 ژوئن امضا شد، انتظار می‌رود تنگه هرمز را بازگشایی کند؛ مسیر مهم حمل و نقل نفت و گاز که بسته‌ شدن آن پس از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران در فوریه به بالا رفتن هزینه‌های انرژی و حمل‌ونقل کمک کرد. با این حال پایداری این توافق نامشخص است، چون مذاکرات بر سر برخی از دشوارترین موضوعات، از جمله برنامه هسته‌ای ایران، برای 60 روز به تعویق افتاده است.

قیمت سوخت نخستین حرکت را انجام می‌دهد

سوخت موتور مکان آشکاری است که مصرف‌کنندگان ممکن است تغییر را ببینند. قیمت‌های پمپ در بریتانیا در پی امیدها به توافق کاهش قیمت نفت جهانی و قیمت عمده‌فروشی بنزین شروع به افت کرده‌اند، اما همچنان به‌طور قابل‌توجهی بالاتر از سطح پیش از جنگ هستند.

آمار RAC Fuel Watch نشان داد که بنزین در بریتانیا به‌طور میانگین 154.72p به ازای هر لیتر تا روز پنج‌شنبه بوده است، در حالی که دیزل به‌طور میانگین 174.30p بوده است. تقریباً چهار ماه قبل، بنزین 132.05p به ازای هر لیتر و دیزل 141.6p بود. در آمریکا، میانگین قیمت بنزین از بیش از $4.50 به ازای هر گالن در ماه گذشته به $3.97 بازگشته اما همچنان بالاتر از سطح $2.98 پیش از جنگ است؛ دیزل در همان دوره از $3.76 به $5.09 افزایش یافته است.

سایمون ویلیامز، رئیس بخش سیاست‌گذاری در RAC، گفت کاهش قیمت نفت جهانی و قیمت عمده‌فروشی بنزین در صورت تداوم روند باید در نهایت به جایگاه‌های سوخت منتقل شود. سوال برای رانندگان این است که آیا قیمت‌های پمپ به سرعتی که در مارس و آوریل افزایش یافتند، سقوط خواهند کرد یا خیر.

انرژی خانگی و پروازها ممکن است با تأخیر دنبال کنند

کاهش قیمت گاز به‌طور فوری به معنای پایین‌آمدن قبوض گرمایش نیست. قیمت معیار گاز در بریتانیا پیش از جنگ زیر 80p به ازای هر ترم بود، تا 19 مارس به حدود 157p افزایش یافت و از آن زمان تا حدود 98p کاهش یافته است. Cornwall Insight هشدار داده است که نباید فرض کرد قیمت‌ها سریعاً به سطوح پیش از درگیری بازمی‌گردند و Ofgem پیشاپیش سقف قیمتی ماه ژوئیه را تعیین کرده است: قبض متوسط خانوار قرار است برای 33 میلیون خانوار در انگلستان، ولز و اسکاتلند 13% یا £221 در سال افزایش یابد.

بهای بلیت هوا نیز ممکن است به‌سرعت عادی نشود. اروپا حدود نیمی از سوخت جت خود را از خلیج فارس تأمین می‌کند و قیمت سوخت جت از حدود $784 به ازای هر تن به $1,838 پس از آغاز جنگ جهش کرد. از آن زمان به شدت به حدود $967 کاهش یافته، اما امان خان، متخصص سوخت جت در Argus Media، انتظار دارد قیمت‌ها برای بخش اعظم امسال بالاتر از سطوح پیش از جنگ باقی بمانند، هرچند خطوط هوایی اروپایی سوخت کافی برای پاسخ‌گویی به تقاضای تابستان دارند.

تورم فشار بر نرخ‌ها را حفظ می‌کند

شوک انرژی مسیر تورم را پیچیده کرده است. نرخ تورم بریتانیا در فوریه به 3% سقوط کرد، قبل از آنکه در مارس به 3.3% افزایش یابد و در آوریل و مه روی 2.8% تثبیت شود. در آمریکا، تورم از 2.4% در فوریه به 4.2% در مه افزایش یافت، در حالی که در اتحادیه اروپا در همان دوره از 2.1% به 3.3% رسیده است.

این موضوع تا حدی توضیح می‌دهد که چرا بانک‌های مرکزی محتاط بوده‌اند. بانک انگلستان این هفته برای چهارمین جلسه متوالی نرخ‌ها را در 3.75% نگه داشت و اندرو بیلی، رئیس آن، گفت که افت اخیر قیمت نفت "تشویق‌کننده" بوده اما قیمت‌های بالای انرژی در طول جنگ "فشارهای تورمی در مسیر" باقی گذاشته است. فدرال رزرو آمریکا نیز نرخ‌ها را نگه داشت، در حالی که بانک مرکزی اروپا نرخ خود را به 2.25% افزایش داد.

برای مصرف‌کنندگان، ملموس‌ترین فایده احتمالاً در جایگاه‌های سوخت خواهد بود. تسکین گسترده‌تر برای قبوض خانگی، بهای بلیت هوا و هزینه‌های وام بستگی دارد به اینکه تنگه هرمز باز بماند، بازارهای انرژی به کاهش ادامه دهند و مذاکرات به تعویق‌افتاده باعث احیای شوک نشوند.