L’administration Trump évalue une offre iranienne concernant le détroit d’Hormuz, tandis que la navigation restreinte maintient la pression sur les prix du pétrole et du gaz.
L’administration Trump examine une proposition iranienne qui allégerait les restrictions autour du détroit d’Hormuz tout en repoussant les pourparlers nucléaires, laissant l’un des goulets d’étranglement maritimes les plus importants du monde dans l’incertitude alors que les prix de l’énergie grimpent.
CBS News a rapporté mardi que la proposition à l’étude amènerait les États-Unis et l’Iran à lever les restrictions sur le détroit mais à retarder les négociations sur le programme nucléaire iranien. Aucun signe clair d’une résolution imminente de la guerre, qui a fortement restreint le trafic maritime dans la voie navigable, n’était visible.
Cette incertitude se reflète déjà sur les marchés. Le Brent, référence internationale, a dépassé 112 $ le baril mardi, et AAA a indiqué que le prix moyen d’un gallon d’essence aux États-Unis avait atteint 4,18 $, le plus haut niveau depuis le début de la guerre au Moyen-Orient. Selon AAA, les prix de l’essence ont augmenté de 1,20 $ le gallon depuis Feb. 28 et ont grimpé de près de 7 cents du jour au lendemain.
Le président Trump a ajouté à la confusion mardi lorsqu’il a écrit sur les réseaux sociaux, sans autre explication, que l’Iran avait informé les États-Unis qu’il était en "State of Collapse". Un producteur de CBS News à Téhéran a déclaré que, d’après ce qu’il constatait sur le terrain, le gouvernement iranien restait aux commandes et que le pays n’était pas dans un état d’effondrement "by any standards at all", tout en notant des pénuries, une forte inflation et des problèmes d’approvisionnement.
Washington a également maintenu la pression économique et militaire sur Téhéran. Le département du Trésor a annoncé des sanctions visant 35 personnes et entités accusées d’exploiter des éléments du réseau financier clandestin de l’Iran, qui, selon des responsables, aide des institutions iraniennes sanctionnées à déplacer des fonds via des banques étrangères et des sociétés écrans.
Le secrétaire au Trésor Scott Bessent a déclaré que le système bancaire de l’ombre de l’Iran constitue une "critical financial lifeline" pour ses forces armées et a averti que les institutions financières travaillant avec ces réseaux pourraient faire face à des "severe consequences".
Par ailleurs, U.S. Central Command a indiqué que des Marines étaient montés à bord du navire commercial M/V Blue Star III dans la mer d’Arabie, soupçonné de se diriger vers l’Iran en violation du blocus américain des ports iraniens. L’armée a déclaré que le navire avait été relâché après qu’une fouille eut établi que sa traversée n’inclurait pas d’escale dans un port iranien. Central Command a indiqué que 39 navires ont été réorientés pour assurer le respect du blocus.
Les répercussions régionales se sont poursuivies au-delà du détroit. Des dirigeants du Golfe se sont réunis en Arabie saoudite pour discuter de la crise, tandis que les combats entre Israël et le Hezbollah, soutenu par l’Iran, au Liban restaient un obstacle majeur à un accord de paix plus large. Dans une autre onde diplomatique, l’ambassadeur du Royaume-Uni aux États-Unis, Sir Christian Turner, aurait déclaré plus tôt cette année, selon le Financial Times, qu’Israël était probablement le seul pays à avoir une "special relationship" avec Washington; CBS News a indiqué ne pas avoir examiné l’audio, bien que le gouvernement britannique n’ait pas démenti l’authenticité des remarques.
Le prochain test consiste à savoir si Washington et Téhéran passent de l’examen de la proposition sur Hormuz à une modification des conditions en mer. D’ici là, le trafic maritime, les prix du pétrole et la voie nucléaire au point mort restent liés à une négociation dont l’issue demeure incertaine.
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